Yangmembedakan lagi dari Spacy Karburator, kapasitas tangki bahan bakar Spacy PGM-FI bisa terisi 5,5 liter lebih banyak 0,5 liter dibanding Spacy karbu. Untuk bobotnya Spacy karburator lebih ringan 2 kilogram (97 kg) dan Spacy PGM-FI 99 kg, lebih berat karena ada penambahan komponen-komponen injeksinya. Lainnya, tidak ada yang berbeda lagi. TemukanListing Karbu Injeksi Honda Spacy Terbaru Di Bulan Juni 2022! Dapatkan Gratis Ongkir, Pasti Begaransi, 2 Jam Sampai, Dan 100% Original. roller racing 11 gm honda vario karbu. spacy dan beat fi injeksi. beat pop. beat esp. beat street 11 gram. Rp29.000. BeliRoller Racing DRP Honda Vario 110,Beat scoopy,spacy Injeksi, kymco 125 di Dracingpart. Promo khusus pengguna baru di aplikasi Tokopedia! Website tokopedia memerlukan javascript untuk dapat ditampilkan. Jualspacy 2011 karbu dengan harga Rp5,750,000 di Beji, Depok Kota, Jawa Barat yang ditawarkan di Olx melalui Harap selalu berhati-hati jika bertransaksi dan utamakan transaksi secara langsung tatap muka. Warna Kendaraan: Tahun Pembuatan: 2011; Kilometer: 30000 KM; Transmisi: Bahan Bakar: Bensin; Honda Spacy Injeksi 81131KZLA00ZACover Kunci Kontak Atas Spacy Karbu dan Injeksi di Tokopedia ∙ Promo Pengguna Baru ∙ Pasti Ori ∙ Garansi 7 Hari ∙ Cicilan 0% ∙ Kurir Instan. Beli 81131KZLA00ZA Cover Kunci Kontak Atas Spacy Karbu dan Injeksi di Suma Honda Official Store. BeliVelg Belakang Beat Scoopy Spacy Vario 110 Karbu Dan Injeksi Ori Honda 42601 KVG 911 (- Abu-abu) Terbaru August 2022. ️ 15 hari retur bubN46. Bro Sekalian, wuiiih . . .maaap bangat judulnya kepanjangan xixixixi, habis mau Gimana lagi nulisnya he he he. Nah bro, jika pada artikel terdahulu tmcblog pernah tulis berdasarkan Prediksi otomotifnet bahwa beda bandrol antara Honda SupraX 125 helm In dan Spacy Injeksi adalah sekitar 1 Juta . . . naaah itu kan boleh lah dibilang sebagai batas atas . . . sekarang kita mulai bicarakan opini pribadi tmcblog dimana diferensiasi harganya di angka 250-300 ribu Rupiah lebih mahal dari Versi Karburator . . Lho kenapa dipilih angka 200-300 ribu rupiah . . . yaaah, random aja bro he he he . . . Nahhh, kalo menurut tmcblog jika benar Honda hanya akan membedakan Versi Injeksi dari HSX125Helm-In dan Spacy sebesar 200-300 ribu doang, atau secara umum cuma beda dikit maka sepertinya Honda dalam istilah balap berusaha menutup racing line . . . atau dengan istilah lain berusaha memperkecil celah potensi infiltrasi yang bisa digunakan kompetitor namun selain memperkecil celah infiltrasi . . . Honda juga berusaha memperketat dan memper-rapat barisan lineupnya secara bandrol harga? begis amat kalo sampai sedeket ini bandrol harga ya ini ya ? FY harga Bandrol OTR Jakarta Untuk Honda Spacy helm In Karburator adalah 11,75 Juta untuk versi Jari jari dan 12,55 Juta untuk versi CW . . . so kalo versi Injeksi . . . Spacy CW helm-in PGMFi bisa jadi 12,9 jutaan doang kayaknya bro . . . dan Untuk Versi Karbu SupraX Helm in adalah 15,6 Juta maka, Untuk Versi Injeksinya Honda nggak sampai melewati batas Psikologis 16 Juta . . . 15,9 juta an lah he he he . .. Next Big Q kalo beda tpis, apa nggak ngeganggu varian diatasnya seperti vario CW dan Scoopy? nah sekarang bagaimana menurut bro sekalian? silahkan share di kolom komentar dan semoga Berguna Taufik of Buitenzorg No credit No caption Injeksi lebih minim dan murah perawatan Bila dikomparasi, motor injeksi jauh lebih mudah dalam hal perawatan. Perbedaan teknologi suplai bahan bakar ini bahkan mampu memangkas waktu kerja. Karena pengerjaannya terbilang singkat. Namun di Honda Spacy Helm In dan Supra X125 Helm In, ongkos perawatan masih setara tipe karburator. “Walau secara pengerjaan, mesin injeksi lebih simpel. Karena saat servis tidak ada proses bongkar-pasang karburator,” jelas Endro Sutarno, Technical Service Development PT Astra Honda Motor AHM. Untuk tunggangan yang baru saja jalan 500 km, km sampai km, rata-rata hampir sama perawatannya. Motor injeksi hanya dilakukan pemeriksaan busi, kerengangan klep, putaran langsam dan bersihkan filter udara setelah km hingga selanjutnya. Berbeda dengan pengabut konvensional. Setiap kali service, selain pemeriksaan komponen, pada hitungan kilometer di atas, karburator perlu dibongkar. Lantaran harus dibersihkan jalur udara dan bensinnya. “Proses bongkar karburator inilah yang tidak ada pada injeksi,” lanjut Endro. Yang mesti diganti setiap servis setelah motor menempuh jarak km adalah pelumas saja. Sama seperti mesin karburator. Lepas dari angka km, perawatan tetap masih lebih ringan injeksi dibanding komponen pengkabut gas bakar konvensional. Filter fuel pump bisa dilepas dan dibersihkan Meskipun tidak ada keluhan dari pemilik motor, mekanik diwajibkan untuk memeriksa kondisi melalui perangkat ECM. “Hanya untuk memastikan bila tidak ada masalah yang terjadi pada tungganan,” lanjut Endro perangkat injeksi bekerja maksimal memang perlu diperhatikan penggantian part pendukungnya, itupun waktu penggantiannya juga lama. Seperti setiap pemakaian km busi harus ganti baru. Lalu pada km penggantian filter udara juga harus dilakukan. Terakhir, untuk penggantian saringan bahan bakar dilakukan pada km. “Dalam pemakaian normal, bisa 4 sampai 5 tahunan,” tutup Endro. Daftar harga honda spacy injeksi original terbaru Juni 2023 shockbreaker belakang honda beat pop beat f1 fi injeksi spacy scoopy f1 vario 110 original seher seker piston kit ring set honda beat spacy scoopy karbu dan fi injeksi os over size 50 ori original orisinil AHM HGP kampas kanpas ganda otomatis honda beat scoopy spacy karbu fi injeksi ori original orisinil AHM HGP fan cover tutup kipas magnet mahnet honda beat scoopy spacy fi injeksi ori original orisinil AHM HGP cam shaft noken as nokenas poros penggerak klep honda beat scoopy spacy vario 110 fi injeksi 2012 - 2015 ori original orisinil AHM HGP gir gigi gear box spido spedo speedo meter honda beat vario scoopy spacy awal lama old karbu fi injeksi ori original AHM HGP 44800K25900 seher seker piston kit ring set honda beat spacy scoopy karbu dan fi injeksi os over size 25 ori original orisinil AHM HGP per pir kampas kamvas ganda honda beat scoopy spacy karbu dan fi vario 110 fi injeksi ori original orisinil AHM HGP van belt vanbelt vbelt panbel tali kipas honda beat scoopy spacy vario 110 fi injeksi 2012 - 2014 ori original orisinil AHM HGP oil seal sil oli 20 X 32 X 6 as puly poly pulley shaft drive honda beat scoopy spacy vario 110 karbu fi injeksi 125 150 ori original orisinil AHM HGP Data diperbarui pada 15/06/2023 Posted by proud2ride in Honda. trackback Yesss… lewat data AISI, permintaan bro thole untuk menyajikan data penjualan produk Honda versi injeksi vs karburator bisa P2R kabulkan. Perhatikan baik-baik ya bro, P2R akan sajikan penjualan Spacy injeksi PGM-FI bulan Desember 2011 dan Januari 2012. Lantas bandingkan dengan penjualan Spacy karburator. Sebelumnya, P2R ingin berterimakasih sebesar-besarnya kepada konsumen. Ternyata masyarakat Indonesia lebih memilih teknologi injeksi yang terbukti ramah lingkungan dan irit. Sudahlahhh… lupakan karburator, xixixixi…!!! Perhatikan baik-baik data di atas. Meskipun Spacy injeksi lebih mahal Rp 250 ribu, ternyata teknologi injeksi jauh lebih diminati dibanding versi karburator. Sudah terbukti selama dua bulan bro, yakni Desember 2011 dan Januari 2012. Peminat versi injeksi lebih dari duakalilipatnya. P2R jadi teringkat ketika mengadakan polling sederhana beberapa waktu lalu, pembaca blog tercinta ini juga lebih memilih injeksi dibanding karburator. Silahkan ditengok kembali lapak surveynya bro, klik aja Hasil dari polling tersebut, sebanyak 78,54% responden lebih memilih injeksi. Sedangkan sisanya, 21,46% masih memilih teknologi lawas, karburator. Semoga saja, Yamaha juga bisa sukses menjual Mio J melebihi penjualan Mio sporty. Honda sudah mampu membuktikan bahwa kampanye injeksi mereka suskes. Settingan harga tepat, dengan teknologi lebih modern. Jadi gimana nihhh…. masih mau beli yang karbu bro…??? ********** Buat yang mau email ke P2R untuk kasih masukan atau kasih informasi seputar persepeda motoran tanah air. Send aja ke P2Rbikers Join with Social Media Proud2Ride Fan Page FB = Proud2ride Follow Twitter proud2ride Honda Spacy PGM-FI menjadi salah tanda awal bagi Astra Honda Motor AHM untuk memperkenalkan produk-produk barunya bermesin PGM-FI Programmed Fuel Injection setelah PT Astra Honda Motor AHM mendeklarasikan penggunaan teknologi PGM-FI pada semua produk sepeda motornya secara bertahap hingga akhir tahun 2013. Yang nantinya sistem injeksi ini akan menglobal. Teknologi ramah lingkungan PGM-FI pertama kali digunakan pada tahun 1981 yang disematkan pada motor besar Honda CX500 Turbo. Teknologi ini berevolusi dan mulai diterapkan pada sepeda motor commuter pertama kali pada tahun 2003. Di Indonesia, teknologi ini dikenal sebagai pelopor teknologi injeksi di industri kendaraan roda dua yang diperkenalkan pertama kali melalui Honda Supra X 125 PGM-FI pada tahun merupakan sistem suplai bahan bakar dengan teknologi kontrol elektronik yang mampu memasok bahan bakar dan udara secara optimum sesuai dengan kebutuhan mesin di setiap keadaan. Teknologi ini memberikan banyak manfaat bukan hanya untuk konsumen namun juga untuk lingkungan sekitarnya. Manfaat pertama adalah PGM-FI mampu menyumbangkan emisi yang bersih. Perpaduan sensor cerdas dan Catalytic Converter mampu menekan emisi gas buang. Untuk membuat produknya lebih ramah lingkungan, AHM mendeklarasikannya jauh sebelum ketentuan emisi gas buang EURO 3 kedua, konsumsi BBM lebih hemat hingga 17%. Hal ini didapat karena keakuratan teknologi PGM-FI dalam mengendalikan komposisi pasokan bahan bakar dan udara mampu menghasilkan pembakaran yang lebih efisien. Manfaat ketiga, mesin lebih powerfull. Pengaturan kinerja mesin yang telah terprogram pada setiap putaran mesin memberikan efek akselerasi yang lebih responsif pada motor yang menggunakan teknologi lain teknologi PGM-FI yaitu mudah dalam perawatan karena terdapat sistem kendali elektronik yang didukung oleh MIL Malfunction Indicator Lamp serta kemudahan menghidupkan mesin dalam segala kondisi suhu udara. AHM saat ini memiliki 5 model sepeda motor yang sudah mengimplementasikan teknologi PGM-FI yaitu Honda CBR250R, Honda CBR150R, Honda PCX, Honda Revo AT, Honda Supra X 125 PGM-FI, dan Honda Spacy Helm-in PGM-FI. PGM-FI yang diaplikasi di jantung mekanis Spacy merupakan generasi keempat dengan keunggulan lebih compact dan efisien. Dampaknya, meski menggunakan teknologi mesin modern dan ramah lingkungan, harga sepeda motor hanya naik Rp 250 ribu dari versi tetap memiliki kapasitas yang sama dengan versi karburator yakni 108 cc, namun versi injeksi tenaganya sedikit lebih agresif dari karburator. Versi PGM-FI mampu menghasilkan tenaga 8,67 PS pada rpm sedangkan karburator bertenaga 8,54 hp pada pula dengan torsinya versi PGM-FI didapat 8,93 Nm pada rpm juga sedikit lebih besar dari karburator dengan 8,04 Nm pada AHM berani mengklaim konsumsi BBM-nya lebih irit hingga 17% dari karburator. Selain itu agresifitasnya lebih terpenting adalah gas buang emisi yang lebih rendah karena telah dilengkapi dengan Catalytic Converter. mengenai peran Catalytic Converter dalam Muffler mempunyai peran penting dalam mengolah emisi menjadi gas buang yang ramah diperhatikan Fan Cover pada Spacy PGM-FI, bentuk bawahnya agak sedikit melebar, ini berfungsi untuk menyesuaikan dengan komponen di area alternator yang berbeda karena ada penambahan satu piranti yang bernama sensor CKP Crankshaft Position Selain pada perawatan teknologi mesin Spacy PGM-FI yang tidak sulit karena telah dilengkapi dengan sistem kendali elektronik yang didukung MIL untuk kemudahan dalam menghidupkan mesin dalam kondisi suhu apapun. MIL terletak pada instrumen panel speedometer, ada lampu kecil menyala sebagai indikator injeksi. Dalam keadaan darurat seperti ketika terjadi kerusakan sistem injeksi, lampu ini akan berkedip menunjukan komponen apa yang motor ini sudah injeksi, kalau di karbu menggunakan auto choke, maka di skutik injeksi ini ada sensor EOT Engine Oil Temperature yang akan memberikan info ke ECU Electronic Control Unit, dan ketika suhunya relatif masih dingin maka injector akan menyemprot agak banyakan. Semua sensor akan langsung menciptakan campuran kabut bahan bakar yang paling ideal. Fungsinya mirip seperti choke pada body dari perangkat injeksi step 4 yang dipakai Spacy PGM-FI memang lebih simpel. Ada dua sensor yang dihilangkan dan fungsinya digantikan oleh sensor lain. Meski cuma ada injektor, tapi di Spacy PGM-FI ada satu perangkat tambahan. Namanya FISV alias Fast Idle Selenoid Valve. Alat yang terpasang berdekatan dengan Throttle Position Sensor TPS itu fungsinya sama seperti choke otomatis, yaitu untuk mempermudah proses penyalaan motor ketika pertama dihidupkan dengan menambah pasokan bahan segi dimensi tidak ada banyak perbedaan, Spacy memiliki panjang mm serta tinggi mm, yang membedakan lebarnya 669 mm/PGM-FI dan 660 mm/karburator. Spacy PGM-FI lebih lebar karena ada penambahan weight balancer pada ujung handgrip membedakan lagi dari Spacy Karburator, kapasitas tangki bahan bakar Spacy PGM-FI bisa terisi 5,5 liter lebih banyak 0,5 liter dibanding Spacy karbu. Untuk bobotnya Spacy karburator lebih ringan 2 kilogram 97 kg dan Spacy PGM-FI 99 kg, lebih berat karena ada penambahan komponen-komponen tidak ada yang berbeda lagi. Karakter pengereman, redaman suspensi sampai gesekan standar tengah bertemu aspal ketika menikung tajam tetap terasa. Fitur helm-in nya juga tidak berubah. Bagasinya tetap lega memuat helm full face. Semoga bermanfaat dengan review ini

honda spacy 2011 karbu atau injeksi